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国家统计局名义被冒用

20251111

西安咸阳机场T5，与北京大兴机˙ϖ˙场ᕱ ᕱ、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两ᕱ ᕱ座航站楼之和。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国''''''际顶级航司，ʕ•̫͡•ོʔ以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外ง ง释放开放活力的强烈信号。

以西安咸阳°꒰'ꀾ'꒱°机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去ʕ·͡ˑ·ཻʔ年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全''''''国第21位。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞ʕ·͡ˑ·ཻʔ吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机˙ϖ˙场T1+T°꒰'ꀾ'꒱°2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，•ᴥ''''''•也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重ʚ ɞ意义。

2013ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面εïз向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地,。,。,。。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉ʕ•̫͡•ོʔ木图，两座城市都位于亚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐ง ง是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。